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隨著電子設備功率密度的不斷提升，散熱問題成為制約其可靠性和壽命的核心挑戰。環氧導熱灌封膠因其優異的絕緣性、耐化學腐蝕性和高導熱性能，被廣泛應用于新能源汽車電控系統、光伏逆變器、儲能電池模組等高散熱需求場景。然而，高導熱填料的引入往往伴隨流動性下降和儲存期板結問...

隨著5G通信、新能源汽車及電子設備的高集成化發展，導熱材料對散熱性能的要求日益嚴苛。導熱氧化鋁粉因其高導熱性、絕緣性及成本優勢，成為高分子基復合材料（如環氧樹脂、硅膠、聚氨酯等）的核心填料。

親油疏水改性粉體是指通過表面處理技術，使原本親水的無機粉體（如氧化鋁、碳酸鈣、滑石粉等）表面形成疏水層，同時增強其與有機基質的相容性。這種改性技術可顯著改善粉體在油性體系（如塑料、橡膠、涂料）中的分散性、界面結合力及加工性能。

在無機粉體材料領域，球形氧化鋁以其獨特的物理特性和廣泛的應用場景，被譽為“無機粉體運動健將”。這一稱號既源于其形態優勢賦予的“運動天賦”，也得益于其在高性能材料賽道上的卓越表現。本文從三大核心維度解讀其“運動基因”。  

專為10~20Shote 00超軟硅膠體系開發的第三代導熱粉體填料，突破傳統氧化鋁/氮化硼粉體在柔性界面材料中的填充極限，實現8.0±0.2 W/m·K導熱率與超低硬度（10~20Shote 00）的協同優化，同時解決高填充體系的界面粘接與粉體脫落難題。

在新能源汽車、儲能系統等高端裝備領域，導熱界面材料（TIM）正面臨前所未有的耐久性考驗。行業數據顯示：      電控單元在150℃工況下運行2000小時后，傳統導熱墊片硬度增幅達15-25 Shore 00，導致界面接觸壓力衰減...

 東莞東超新材料科技有限公司（東超新材）是一家專業從事高端功能性粉體設計、研發、生產、銷售于一體的國家高新技術企業，公司成立十余年來，持續深耕導熱行業，只為做好“導熱粉體”這一件事，真正做到專業、專注。

隨著新能源汽車、5G通信、高端電子設備等領域的快速發展，聚氨酯結構膠作為關鍵封裝材料，需同時滿足高導熱、高粘接強度、耐環境沖擊等性能要求。然而，傳統聚氨酯體系在添加高導熱填料時，常面臨粘度急劇上升的難題。例如，為實現2.0W/(m·K)以上的導熱系數，需填充大...

隨著新能源汽車、5G通信、儲能系統等領域的快速發展，聚氨酯灌封膠作為關鍵封裝材料，需同時滿足高導熱性、抗震動、耐環境沖擊等性能要求。然而，在實際應用中，B組份沉降成為困擾行業的突出問題。沉降會導致膠體分層、導熱網絡斷裂，進而引發局部熱阻升高、封裝失效，甚至影響...

  隨著電子設備功率密度飆升、散熱空間日益緊縮，傳統大顆粒導熱粉體的局限性逐漸暴露，而小粒徑高導熱粉體憑借低熱阻、高填充、強適配性等優勢，正成為熱界面材料的“新寵”。